時(shí)代高科有鳥的基因，六百人的團(tuán)隊(duì)就像遷徙的大雁群；這群大雁，有小的飛不好的、有老的飛不動(dòng)的，有懶的不想飛的，都需要我們?nèi)ダ?、去帶、去幫助；?shí)事求是地說(shuō)，時(shí)代高科是一群比較笨的雁群，飛了15年也沒有飛多高、也沒有飛多遠(yuǎn)。

我們堅(jiān)信，笨鳥先飛，簡(jiǎn)單而堅(jiān)定地去飛，也許能飛起來(lái)，也許能飛到目的地。無(wú)疑，時(shí)代高科是幸運(yùn)的，剛開始飛，就趕上了新能源汽車變革的風(fēng)口，現(xiàn)在，又有越來(lái)越多的朋友跟我們一起飛；但是時(shí)代高科的翅膀還不硬，還沒有完全學(xué)會(huì)乘風(fēng)飛翔，我們需要時(shí)刻警惕，在沒有風(fēng)的天空下，只能努力地扇動(dòng)翅膀。

時(shí)代高科在發(fā)展，上海公司于2016年11月投產(chǎn)的新廠在2017年4月滿產(chǎn)；天津公司首次生產(chǎn)的二條隧道真空干燥爐指標(biāo)優(yōu)異；深圳公司擴(kuò)建的新廠于2017年12月12日投入使用，自動(dòng)化事業(yè)部成立，預(yù)測(cè)在2018年3月滿產(chǎn)。

2018年我們的年度任務(wù)是100條生產(chǎn)線，目標(biāo)宏大，細(xì)節(jié)在哪里？關(guān)鍵在哪里？細(xì)節(jié)就在于我們的每一個(gè)項(xiàng)目，都有那么一群甘于付出、團(tuán)結(jié)高效的兄弟，面對(duì)眼前一大堆的問(wèn)題、煩惱，從容不迫、迎風(fēng)破浪；關(guān)鍵就在于我們能不能通過(guò)集體修煉、量化授權(quán)、獨(dú)立核算、績(jī)效考核等改進(jìn)措施，讓我們每一個(gè)參與者都真正成為精神共同體、命運(yùn)共同體、目標(biāo)共同體、利益共同體。

2018年時(shí)代高科要進(jìn)一步強(qiáng)化六化建設(shè)，標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、通用化、系列化、智能化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)；努力提高效率，降低成本，減少質(zhì)量問(wèn)題。

風(fēng)口過(guò)后的寒冬更當(dāng)振臂展翅，時(shí)代高科在過(guò)去的2017年，就像遷徙的大雁群，雖然長(zhǎng)途跋涉、雖然千辛萬(wàn)苦，但是我們能排成雁陣，我們能互相鼓勵(lì)，我們能互相借力；因?yàn)槲覀儓?jiān)信，不經(jīng)歷風(fēng)雨怎么見彩虹；

風(fēng)口已過(guò)，凜冬將至，即將來(lái)臨的2018年，一定是艱難的開始，當(dāng)然也是下一個(gè)希望的開始，因?yàn)?，雖然新能源汽車的政策風(fēng)口過(guò)去了，但是，新能源汽車市場(chǎng)的蛋糕越來(lái)越大，在市場(chǎng)規(guī)律的作用下，良幣驅(qū)逐劣幣的趨勢(shì)正在形成，優(yōu)勝劣汰是必然結(jié)果。

再大的理想，都是從小事做起，都是從細(xì)節(jié)做起。

再成功的企業(yè)，都有很多坎坷和挫折，都有很多失敗。

沒有磕磕絆絆，憑什么你會(huì)成功？

今天時(shí)代高科只有不停地扇動(dòng)翅膀，熬過(guò)寒冬；明天時(shí)代高科才有可能展翅翱翔，迎接春天!