有些客戶由于旋片真空泵高的噪聲會使人煩噪和易于疲倦,影響工作,以至還會影響人的壽命。因而,泵的噪聲程度就日益引人關注。我國一些老產品的噪聲與國際先進水平有較大差距,甚至還有達不到國際標準，所以我廠針對這一現象分析出原因并找出相應的解決對策，盡量降低泵的噪音。旋片真空泵的噪聲，通常指泵在溫度穩定時，在極限真空下測得的噪聲級。它包括泵自身的噪聲和電機噪聲對用戶來說，還關懷泵溫未穩定時的起動階段的噪聲和不同入口壓強下運轉的噪聲，還有開氣鎮工作時的噪聲。因而，要思索多種影響要素。就發聲的部位來分，泵的噪聲有下列幾個可能方面：
(1)旋片對缸體的撞擊，泵剩余容積和排氣死隙中的壓力油的發聲；
(2)排氣閥片對閥座和支持件的撞擊；
(3)箱體內的回聲和氣泡決裂聲；
(4)軸承噪聲；
(5)大量氣、油沖擊擋油板等惹起的噪聲；
(6)其他。如傳動惹起的噪聲，風冷泵的風扇噪聲等。
(7)電機噪聲，這是至關重要的要素。
設計處置計劃倡議分述如下：
1、旋片對缸壁的撞擊。
假如設計、制造或用料不當，惹起旋片滑動不暢，或者由于存在排氣死隙，不可緊縮的油惹起旋片頭部不能一直緊貼缸壁運轉，就會惹起旋片對缸壁的撞擊發聲。因而，宜采用園弧面分隔進排氣口的構造。用排氣導流槽消弭死隙。在采用線分隔構造時，應盡量縮短排氣終點到切點的間隔，關于70L/s以下的旋片泵，思索旋片的實踐厚度，倡議取7～lOmm，大泵取大值。過近時，由于轉子旋片槽的存在和旋片頭部只要一條狹帶接觸，旋片轉到切點位置時密封效果一旦不好，就會影響泵的抽速以至極限壓力?？梢娺@種構造不能完整消弭排氣死隙,限制了降噪程度。
需求指出的是，旋片與槽的間隙過大會降低性能。因而，要保證合理的公差配合和形位公差值，留意旋片的熱收縮，防止旋片與槽拉毛，留意油的冷油粘度，設計足夠的旋片彈簧力，在采用園弧面分隔時，轉子中心的附加偏心值不宜過大。不然，旋片經過兩個園弧，會在交點處產生脫離缸壁趨向，反而惹起撞擊噪聲。普通小泵為0.20～0.25mm即可,大泵可恰當加大。
排氣死隙中的壓力油和剩余容積中的壓力油的發聲。泵到極限壓力時，兩處壓力油會在與真空腔室接通時高速射向真空腔室，與轉子、缸壁撞擊發聲。兩處容積的大小、位置與噪聲有關。
2、閥片對閥座和支持件的撞擊噪聲。
吸入的氣體量大，泵的循環油量多，閥片噪聲就越大，閥跳高，閥的面積大，閥片噪聲也大，閥片資料也有一定影響。橡膠閥片的噪聲應比鋼片或層壓板為好。為此，要節制進油量，閥片關閉要及時，要緊密。留意閥的選材與構造。
3、箱體內的回聲和氣泡決裂聲氣量增大時，此項噪聲將增大。因而，開氣鎮時或通大氣時此項噪聲會明顯增大。假如氣鎮量可調，則可合理調理氣鎮量。
4、大量氣體和油排出時沖擊擋油板等零部件時發出的噪聲。假如零件剛性缺乏，或未緊固，產生振動與碰撞，會使此項噪聲增大。因而擋油板不只應有足夠剛度并緊固，而且，在需與其他零件(如油箱)接觸時，應用夾橡膠的辦法可防止振動惹起的碰撞噪聲，并改善擋油效果。
0755-27745666
